Видео

รฟม..เช่า./สัญญา..เลขที่..อู่...นายช่าง.

ฮาตอน0:20กับ0:55มันกระตุก555

BEM ขัดขา BTS

3.สถานึ.รฟม..3.สนามบิน.

วันส่งมอบ..พ.ท..

งง อ่ะ

ยังอีกๆๆๆ

เมื่อกี้ทำไมมีเสียงพูดเหรอครับ

💛💙🙏🇹🇭 ยุคลุงตู่นายกที่พัฒนาระบบขนส่งมวลชนดีที่สุด

เป็นเส้นทางที่ควรจะมีตั้งแต่20ปีที่แล้ว ตอนนี้ สมุทรปราการ นนทบุรี มีรถไฟฟ้าแล้ว แต่แถวนี้ยังไม่มีอะไรสักอย่าง ทั้งๆที่โคตรจะกลางเมือง

คลิปนี้ดีมากกก ไม่มีเสียงคนพูด

แล้วทำไมเค้าถึงยกเลิกไปหรอครับ

จริงๆ สถานียศเสเหมือนจะสร้างจริงๆ ต่อเมื่อมีสายสีแดง Missing Link เข้ามาเท่านั้นครับ (ถ้าสีแดงยังไม่สร้าง ยศเสก็ยังไม่สร้างเช่นกันครับ)

ประชาชนควรร้องเรียนให้หนักอย่างต่อเนื่อง อย่าให้เรื่องเงียบครับ

ถ้ามีการก่อสร้าง ส่วนต่อขยาย สายสีเขียวเข้ม จากสถานี สนามกีฬาแห่งชาติ ไปถึง สถานี พรานนก 🐦ผมว่า น่าจะก่อสร้าง ไปสถานี ขนส่งสายใต้ใหม่ ด้วยน๊ะครับ

ค่าตั๋วรวมแล้วเท่าไรครับ

ทำไมเอารถไฟทางไกลมาเทียบกับรถไฟฟ้าชานเมืองที่สิ่งแค่ระยะสั้นๆ

รถไฟความเร็วปานกลางไม่มีหรอกทีประเทศลาวมีแต่ความเร็วสูง แต่เขาขับให้บริการไม่เกิน 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ความจริงขับได้ 210 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

นักการเมืองตัวดีเลย...น่าเบื่อกะการเมืองไทย

👍

จะดีมาก ถ้าไม่ขวางสายสีส้มตะวันตกและไม่เสียบ่อย

อยากสอบถามหน่อยนะค่ะว่า อยู่ท่าพระ ถ้าจะเดินทางไปมีนบุรีเราจะเริ่มต้นยังไงดีค่ะ

ขอบคุณลุงตุ่ค่ะ🙏❤️🇹🇭

ถ้าสร้าง ประชาชนและนักท่องเที่ยวจะไปรพ. ศิริราช วัดพระแก้ว พระบรมมหาราชวัง ราชดำเนิน ได้ง่ายขึ้น แต่เขาไม่ได้คิดถึงประชาชน อะไรยากก็ไม่ทำ ผลกำไรมาก่อน

วางแผนได้อัปปีสุดๆ ตั้งแต่สร้างสายแรก ลอยฟ้า...B TO S

ผมเคยดูโบอิ้ง 747 ชนกับแอร์บัส A380 emulated

ผมว่ามันก็แย่งผู้โดยสารได้นะครับเพราะถ้ามาจาก MRT บางขุนนนท์เนี่ยก็จากเลือกได้ว่าสายไหนเชืนจะไปสนามหลวงมันก็ไปได้เหมือนกัน

Mabuhay❤❤❤ train system of thailand is world class

รักลุงคับ...❤❤❤

มันคือความภาคภูมิใจของประชาชนชาวไทย!...

ปกติการสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานต้องมองที่ประโยชน์ประชาชนหรือประโยชน์สาธารณะเป็นหลัก เส้นนี้ไปรับโซนที่พักอาศัยโซนเหนือไปตามแนวเส้นลำลูกกาแล้วทำระบบฟีดเดอร์ด้วยระบบล้อทุกๆคลอง และแต่สะสถานีส่วนต่อขยายอยากให้สร้างอาคารจอดแล้วจรทุกๆสถานีถ้าเป็นไปได้หรือสถานีเว้นสถานี เพื่อรองรับรถจากหมู่บ้านต่างๆและค่าจอดไม่แพง การสร้างวันนี้ได้ราคาก่อสร้างที่ถูกกว่า อย่ามองแค่กำไรขาดทุนหรือปริมาณจำนวนคนใช้ เพราะยังไงมันก็แน่นถ้าคุณคิดครบทั้งระบบและออกแบบฟีดเดอร์แบบล้อทุกๆคลองยังไงก็แน่น และข้อดีอีกอย่างควรเชื่อมต่อสนามบินดอนเมืองได้โดยง่ายอาจจะระบบล้อรถบัสดีๆชานต่ำ ไว้คนเดินทางลากกระเป๋ายกประเป๋าเดินทางได้สะดวกเพราะสายนี้สามารถฟีดคนเข้าสู่ใจกลางเมืองแบบสบายๆชิลๆที่ไม่ต้องลากกระเป๋าไกลๆเปลี่ยนสายรถแบบหลายจุด มันเวิร์คสุดๆ ถ้าคุณเก่งและคิดครบระบบ ใจควรยืดไปถึงคลอง7 เพราะจะมีสวนสัตว์ดุสิตที่สร้างใหม่คลอง7ฝั่งธัญญะ แล้วมีรถฟีดเดอร์รับส่ง มันเวิร์คมากๆ คนลดใช้รถเข้าเมือง รถในเมืองก็ไม่แน่น

ทุกวันนี้ยังเสียดาย BTS สายสุขุมวิท น่าจะเป็นใต้ดินมากๆ

สีเหลืองมุดต่ำเพราะกลัวสายส่งไฟฟ้าเหนือหัว ARL

ผลประโยชน์ไม่ลงตัว

😅ต้องยอมรับว่านักธุรกิจเขามองการณ์ไกลจริงๆผมอยู่แบริ่งมาโครตสบายถ้านั่งแท็กซี่แม่งคง500ต่อเที่ยวเเน่อิๆๆๆ3ชม.ไม่รู้จะถึงป่าวคนขับแทกซี่แม่งคงบ่นหูดับตับไหม้อิๆๆๆ😅😂

ภาษาราชการ = เคลื่อนย้าย ภาษาชาวบ้าน = ทุบทิ้ง

ทำไมยกเลิกไปน่าเสียดายมาก

ทุกคนก็รู้ว่าทำไมมันหายไป ตั้งอยู่หน้า สน.บางเขนขนาดนั้น ชะตากรรมเดียวกะหมุดคณะราษฎร

ยุคสมัยมันต่างกัน ตอนประท้วง ก็เข้าใจในเจตนา แต่ตอนทำเสร็จแล้ว เพิ่งเห็น ประโยชน์

หลังจากไปจีนมาเกือบเดือน พูดได้คำเดียวครับ ผมว่า เมื่อไทยจะมีรถไฟฟ้าตามหัวเมืองใหญ่ๆ กลับรถไฟความเร็วสูง เมื่อนั้นผมถึงจะดีใจครับ

ผมไปมาล่าสุด นั่งชมอยู่ดีๆให้ผมลุกขึ้นละเอาเก้าอี้ออกซะงั้น จุดตรงนั้นคือเห็นเครื่องบินชัดที่สุด แต่ดันเอาออกไปตั้งมุมที่มองไม่เห็น งงกับการทำงานของเจ้าหน้าจริงๆ

ลดผลกระทบทางเสียงได้น้อยกว่า แปลว่า มันเสียงดังกว่ารถไฟล้อเหล็กสินะ

มีอีกหนึ่งคือรถรางข้างล่างรูปรถไฟสามคันครับมันมีรางของมันอยู่

ถ้าตั้งใจให้มันมีอยู่มันไม่ยากที่จะออกแบบสถาณที่ตั้งแถวนั้นใหม่ แต่เพราะอะไรคนที่เข้าใจก็รู้กันอยู่

สดุดีผู้สละชีพทั้งสองฝ่าย แต่เอาซากปูนไปเก็บน่ะดีแล้ว รถไฟฟ้าต้องมาก่อน

ขึ้นทะเบียนโบราณสถาน เลขที่0005462 หายไป กรมศิลปกร ไม่แจ้งความ ไม่ตามหา นักการเมืองไม่กล้าพูดไม่ว่าฝั่งไหน รู้ๆกันอยู่

ถ้าตัดเรื่องเสียงพากออกไปนะ คลิปนี้ดีมากกก แต่พอพากนะ ก็อย่างที่ทุกคนรู้กันแหละ

ไม่กลับมาแล้วล่ะ ถ้าดูพื้นที่ มันไม่มีที่ให้อนุสาวรีย์มาลงแล้ว นี่พูดแบบไม่อิงการเมืองนะ ไม่งั้นยาว

ที่จริงข้ามยศเส แล้วเลี้ยวมาวงเวียน 22 วิ่งตามถนนทรงสวัสดิ์ ตรงลิ่วข้ามเจ้าพระยาไปท่าดินแดงไปเชื่อมสายสีทอง เปลี่ยนระบบสายสีทองเป็นรางเหล็กแบบเดียวกันก็ดีแล้ววิ่งไปกระทรวงมหาดไทยใหม่เลย หรือ เข้าถนนลาดหญ้าไปสุดสายเชื่อมกับชุมทางรถไฟฟ้าที่สถานีวงเวียนใหญ่ ได้นี่ไม่ต้องมุดดินยังได้

ราคาที่ดินไปไกล ไปนานล้ะ